該液(ye)壓系中常見故障(zhàng)可歸納為四種：空(kong)負荷不能提升；重(zhong)負荷不能提升；提(tí)升速度緩慢，并伴(bàn)有抖動現象；提升(sheng)後，當操縱手柄置(zhi)于中立位置時，農(nong)具下降較🐆快。 

　　在進(jin)行液壓系統故障(zhang)分析時，可劃分為(wei)兩個區段：油箱、油(yóu)泵為💃🏻第一區段，擔(dān)負供油并把低壓(ya)油變成高壓油，是(shi)液壓🧡系統💃🏻的動力(li)部分；将油缸定為(wei)第二區段。   

　　一.空負(fu)荷不能提升 

　　松開(kai)油泵與油缸連接(jiē)管路接頭，觀察油(you)泵工作情🏃‍♂️況。如果(guo)泵油，說明第一區(qū)段工作正常；反之(zhī)，表明第一區段有(yǒu)故障。 

　　1.屬于第一區(qū)段故障 

　　(1)分離塊卡(ka)死。把離合器手柄(bing)置于接合位置，看(kàn)分離軸頂部下落(luò)情況，如下落不徹(che)底，說明分離塊卡(ka)死。此時可稍擰松(sōng)固定油泵的三個(gè)螺栓，把油泵位置(zhi)稍移動，就可消除(chú)分離塊卡死現象(xiàng)，然後均勻地擰緊(jin)三個螺栓。 
　　(2)液壓油(yóu)太少，油箱缺油。可(ke)通過低壓油路的(de)透明塑料管觀察(chá)，或松開低壓油管(guan)接頭觀察。如果油(yóu)位太低，添加液壓(yā)油即可。 
　　(3)某部位嚴(yan)重漏油，如單向閥(fá)密封面不平或夾(jiá)有雜物；安全閥鋼(gang)球密封環帶損壞(huài)或卡入贓物等，均(jun1)可使油泵不泵油(you)🙇‍♀️。采取清㊙️洗贓物或(huo)研磨的辦法恢複(fu)其密封性能。 
　　(4)變速(sù)箱第一軸不能正(zhèng)常轉動。例如離合(hé)器嚴重打滑，離合(hé)器踏闆處于分離(li)位置，油泵就失去(qù)了動力，當然就無(wu)法轉動。 
　　(5)低壓油路(lu)進入大量空氣，空(kōng)氣泡沫阻礙了液(yè)壓油的♈流動，能⭐直(zhí)接看到。松開單向(xiang)閥螺母，排除空氣(qì)即可。 
　　(6)108軸承座圈破(po)碎，鋼球脫落，碎後(hou)的雜物卡在變速(su)齒輪中，駕💚駛員也(ye)未聽到損壞的響(xiǎng)聲，柱塞就不泵油(yóu)了。此♋時應拆下油(you)泵🌈觀察💯，如果是108軸(zhou)承破碎，應放出齒(chi)輪油，徹底清除雜(zá)物🏃‍♀️，然後更換108軸承(cheng)。 
　　(7)柱塞卡死在泵體(tǐ)裡，用手扳動離合(hé)手柄，憑感覺判斷(duan)柱塞是☂️否✨卡死。如(ru)果分離輕松，說明(míng)柱塞彈簧處于壓(yā)縮狀态，柱塞已經(jīng)卡死在泵體裡。柱(zhu)塞卡死的原因有(you)三：①油泵✔️工作時間(jiān)較長，負荷較大，或(huò)長時間“空泵”，或配(pèi)合間隙過小，潤滑(hua)不良，溫度過高等(deng)原因🔴均可造成柱(zhu)塞卡死。如果拉傷(shang)嚴重，應更換新泵(bèng)；如果拉傷輕微，應(yīng)💜用細砂布把拉傷(shāng)處磨光，可繼💋續使(shi)用。②新安裝的油泵(beng)容易發‼️生柱塞卡(ka)死現象，這主要是(shi)固定油泵的三個(gè)螺栓擰緊力矩不(bu)一緻造成的，可把(bǎ)三個🚶螺栓稍微擰(nǐng)緊。使油泵位置輕(qing)微移動，然後均勻(yún)擰緊三個螺栓即(ji)可。③液壓油裡雜質(zhì)較多，使柱塞與泵(beng)體💜配合面損傷而(ér)卡死。 

　　2.屬于第二區(qu)段故障 

　　(1)連杆與内(nei)提升臂的連接銷(xiao)折斷，連杆脫落，内(nei)提升臂得不到動(dong)力。診斷方法是：在(zài)液壓泵正常工作(zuo)時，用手扳起外提(tí)⁉️升臂💯數次🧑🏽‍🤝‍🧑🏻，感覺内(nei)提升臂是否推動(dòng)活塞，如果無任何(hé)力感💘，可基本判定(ding)内提升臂與連杆(gǎn)脫開。此時應分解(jie)後蓋檢查🔱，如果是(shi)内🐉提升臂與連杆(gǎn)的連接銷折斷，可(kě)更換一個稍細🌍的(de)銷子，使銷子不直(zhí)接承受力，而使連(lian)杆球💔面與内提升(sheng)臂凹面直接接觸(chù)傳遞動力，否則🔴銷(xiao)子會繼續折斷。連(lian)杆與内提升臂連(lián)接銷子💰折斷後，連(lián)杆球面有可能直(zhí)接頂在内提👉升臂(bì)凹坑的邊緣，這樣(yàng)等于加長了🍉連杆(gan)。提升時活塞不能(neng)按時到達洩油位(wèi)置，因此，連杆有💘可(ke)能把内提升臂頂(dǐng)斷，甚至頂破後蓋(gai)。這種故障發生時(shi)伴有一定的響聲(shēng)，一旦發✏️現，應立即(jí)停車，更換💁新件。 

　　(2)油(yóu)缸與活塞卡死，液(ye)壓油太髒，拉傷活(huo)塞與缸壁；或活塞(sai)🎯與缸套配合間隙(xì)太小，工作時間較(jiao)長，溫度較👅高，活塞(sai)脹死在缸套裡。診(zhěn)🙇🏻斷方法是：在油泵(beng)正常工作時，松開(kai)油泵與油缸♋之間(jian)的油管接頭，可發(fa)現有🔞高壓油噴出(chu)，但外提升臂無提(tí)升動作。排✏️除方法(fa)是🈲：分解油缸。如📧果(guo)油缸與活🔞塞損傷(shang)嚴重，應更換新件(jiàn)；如果拉傷較☁️輕，可(ke)用細砂布把拉傷(shāng)處抛光，重㊙️新安裝(zhuang)使用。 

　　二.重負荷不(bu)能提升 

　　1.屬于第一(yī)區段故障 

　　(1)安全閥(fá)調整壓力偏低，校(xiào)正安全閥壓力。(2)柱(zhu)塞與泵體✨配合面(miàn)🐕磨損嚴重，這種現(xiàn)象主要是液壓系(xì)統使用時間較長(zhang)。一🌏般累計工作時(shi)間達1500h以上，用小型(xing)内徑千分㊙️表測量(liang)，其配合間隙最大(dà)不得超過0.03ram。如果間(jian)隙過大會影響柱(zhù)塞💋的泵油量，造成(cheng)漏油或吸入空✌️氣(qi)。(3)液壓油裡混入空(kōng)氣，應🍉排除。(4)安全閥(fa)鋼球密封面沾有(you)污物或👌本身密封(fēng)不嚴，應拆下安全(quán)閥清洗。(5)其他部位(wei)有漏油現象，尤其(qí)是單向閥。單向閥(fá)閥體下平🍓面與泵(bèng)體接觸密封面之(zhi)間有污物☁️，應清除(chú)。對閥✏️體密封面😍應(ying)在平整的細砂布(bu)上磨平，以恢複其(qí)密🥵封性。 

　　2.屬于第二(er)區段故障 

　　(1)活塞頂(ding)部洩油孔密封鋼(gang)球失去密封作用(yòng)，嚴重漏油，這種故(gù)障不易在外部判(pan)斷，隻能分解油缸(gāng)進行檢查。(2)活塞與(yǔ)油缸磨損嚴重，密(mì)封環帶被破壞或(huo)拉傷嚴重，造成漏(lòu)油，影響提升力。(3)油(you)缸頂部進油管松(song)♋動，造成嚴⭐重漏油(yóu)。如果油缸上螺孔(kǒng)滑扣🈲，應更換新🛀油(yóu)缸。