自吸式離(li)心油泵在制作(zuò)中具有一套自(zi)身的系統，能夠(gòu)按照一定的工(gōng)作原理和方式(shì)進行生産和研(yán)制，在實際的生(shēng)🐅産和研制中能(neng)夠産生良好的(de)價值和貢獻，表(biǎo)現一定的性能(néng)優勢，需要注重(zhong)系統中的回路(lu)問題，因受定排(pái)量的結構⚽限制(zhì)，通常認為自吸(xi)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻式離心油泵僅(jǐn)能作恒流量液(ye)壓源使用。然而(ér)，附件及螺紋聯(lian)接組合閥方案(an)對于提高其功(gong)能、降低系統成(cheng)本及提高系統(tǒng)可靠㊙️性是有效(xiao)的，因而，自吸式(shì)離心油泵的性(xing)能可🏃接近價昂(áng)、複雜的🐅柱塞泵(beng)。

不論泵的轉速(su)、工作壓力或支(zhi)路需要的流量(liàng)大小，定值🔴一次(ci)流量控制閥總(zǒng)可保證設備工(gong)作所需的♻️流量(liang)。在自吸式離心(xīn)油泵的回路中(zhōng)，泵的輸出流量(liàng)必須大于或等(děng)于一次🏒油路所(suǒ)需流量🛀，二次流(liú)量可作它用或(huo)回油箱。幹式吸(xi)油閥是一種氣(qi)控液壓閥，它用(yong)于自吸式離心(xin)油泵㊙️進油節流(liu)，當設備的液壓(yā)😄空載時，僅使極(ji)小流量（〈18.9t/min）通過泵(bèng)；而在有負載時(shí)，全流量吸入泵(beng)🈲。自吸式離心泵(beng)🌍的回路可省去(qù)泵與原動機間(jian)的離合器，從而(ér)降低了成本，還(hái)減小了空載功(gōng)耗，因通過回路(lù)的極小流量保(bǎo)持了設備的原(yuan)✂️動機功率。另外(wai)，還降低🆚了泵在(zai)🐅空載時的噪聲(sheng)。幹式吸油閥回(hui)路可用于由内(nèi)燃機驅動的任(ren)何車輛中開關(guan)式液💯壓系統，例(lì)如垃圾裝填卡(kǎ)車㊙️及工業設備(bèi)。定值一次流量(liàng)🏃閥（比例閥）将一(yī)次控制與液壓(yā)泵結合起☂️來，省(shěng)去管路并消除(chú)外洩漏，故降低(dī)👣了成本。此種自(zi)🌈吸式離心油泵(beng)回路的典型應(yīng)用是汽車起重(zhòng)機上常可見到(dào)的轉向機構，它(ta)😄省去了一個泵(bèng)。

負載傳感流量(liang)控制閥的功能(neng)與定值一次流(liú)量控🏃‍♂️制的功能(néng)十分相近：即無(wú)論泵的轉速、工(gōng)作壓力或支路(lù)抽需流量大小(xiǎo)，均提供一次流(liú)量。但僅通過一(yi)次油口向一次(cì)油路提供所需(xu)🛀🏻流量，直至其最(zuì)大調整值。此回(hui)路可替代标準(zhǔn)的一次流量控(kòng)制回路而🧑🏾‍🤝‍🧑🏼獲得(de)最大輸出流量(liang)。因無載回路的(de)壓力低于定值(zhí)一次流量控👄制(zhi)方案，故回路溫(wen)升低、無載功耗(hao)小。負載傳感比(bi)列流量控制閥(fá)與一次流🈚量控(kòng)制閥一樣，其典(diǎn)型應用是動力(lì)🌍轉向機構

目前(qián)，自吸式離心油(you)泵的工作壓力(li)已接近柱塞泵(bèng)，組合負載傳感(gǎn)方案為🔴自吸👉式(shi)離心油泵提供(gòng)了變量的可能(neng)性，這就意味着(zhe)自吸式離心油(you)泵與柱🌂塞泵之(zhi)間原本清楚的(de)界限變理愈來(lai)愈模糊了。自吸(xi)式離心油🔴泵的(de)工作壓力的巨(ju)大的，按照一👈定(dìng)的生産方式和(hé)原理進行工🔆作(zuò)，保證能夠🌈在生(sheng)産實踐中能夠(gou)産生一定的性(xìng)價🤟比，能夠保證(zheng)最小的消耗産(chan)生最大的效益(yi)。