随(suí)着使用時間的(de)增長，齒輪式潤(run)滑油泵會出現(xiàn)泵油不足，甚至(zhì)不泵油等故障(zhang)，主要原因是有(yǒu)關部位磨損過(guò)大。齒輪式潤滑(hua)油泵的磨損部(bu)位主要有主🌂動(dong)軸與襯套、被動(dòng)齒輪中心孔與(yu)軸銷、泵殼内腔(qiāng)與齒輪、齒輪端(duān)面與泵蓋等。潤(rùn)滑油泵磨損後(hou)其主要技術指(zhǐ)标達不到要求(qiu)時，應将其拆卸(xiè)分解，查清磨損(sǔn)部位及程度，采(cǎi)取相應辦法予(yǔ)以修複。

   主動軸與襯(chèn)套磨損後的修(xiū)複
   潤滑油泵主(zhǔ)動軸與襯套磨(mó)損後，其配合間(jiān)隙增大，必将影(yǐng)響泵油量♊。遇☔此(cǐ)，可采用修主動(dòng)軸或襯套的方(fāng)法恢複❓其正常(cháng)的配合間隙。若(ruò)主動軸磨損輕(qīng)微，隻需壓出✉️舊(jiu)襯套後換上标(biāo)準尺寸的襯套(tào)，配合間隙便可(kě)恢複到允許⛷️範(fàn)圍。若主🏃‍♀️動軸與(yǔ)襯套磨損嚴重(zhong)且配合間隙嚴(yán)重超标時，不僅(jǐn)要更換襯套，而(er)且主動軸也應(ying)用鍍鉻或振動(dong)堆焊法将其直(zhí)徑加大，然後再(zai)磨削到标準尺(chǐ)寸，恢複與襯套(tào)的配合🙇🏻要求。
   潤(run)滑油泵殼體的(de)修理
   殼體裂紋(wen)的修理：殼體裂(lie)紋可用鑄508鎳銅(tóng)焊條焊補。焊縫(feng)須緊密而元氣(qi)孔，與泵蓋結合(he)面平面度誤差(cha)不大于0．05毫⚽米。
   主(zhǔ)動軸襯套孔與(yu)從動軸孔磨損(sun)的修理：主動軸(zhou)襯套孔磨損後(hou)，可用鉸削方法(fa)消除磨損痕迹(jì)，然後配用加🚶‍♀️大(dà)至相應尺寸的(de)襯套。從動軸孔(kǒng)磨損也以鉸削(xuē)法消除磨損🔱痕(hén)迹，然🐇後按鉸削(xuē)後孔的實際尺(chǐ)寸配制從動🚶軸(zhóu)。
泵殼内腔的修(xiū)理：泵殼内腔磨(mo)損後，一般采取(qu)内腔鑲套法修(xiu)複🚶，即将内腔搪(táng)大後鑲配鑄鐵(tiě)或鋼襯套。鑲套(tào)後，将内腔搪到(dao)要求的尺寸，并(bing)把伸出端面的(de)襯套磨去，使其(qí)與泵殼結合面(mian)📱平齊。
   閥座的修(xiū)理：限壓閥有球(qiu)形閥和柱塞式(shi)閥兩種。球📐形閥(fa)座🏃‍♂️磨損後，可将(jiāng)一鋼球放在閥(fa)座上，然後用金(jīn)屬棒輕輕♌敲擊(jī)鋼球，直到球閥(fá)與閥座密合為(wei)止。如閥座磨損(sun)嚴重，可先鉸削(xuē)除去磨痕，再👣用(yòng)上法使之密合(hé)。柱塞式閥座磨(mo)損後，可放🌈入少(shǎo)許氣門砂進行(háng)研磨，直到密合(hé)為止。
 泵蓋的修(xiū)理
   潤滑油泵工(gōng)作平面的修理(lǐ)：若泵蓋工作平(píng)面磨損較小，可(ke)用手工研磨法(fǎ)消除磨損痕迹(ji)，即在平台或厚(hou)玻璃闆上放少(shǎo)許氣門砂，然後(hòu)将泵蓋放在上(shang)面進行研磨，直(zhí)到磨損痕迹消(xiāo)除，工作表面平(píng)整為止。當泵蓋(gài)工作平面磨⁉️損(sun)深度超過0．1毫米(mǐ)時，應采取先🛀車(che)削後研磨的辦(ban)法修複。
主動軸(zhóu)襯套孔的修理(li)：泵蓋上的主動(dòng)軸襯套孔磨損(sǔn)的修理♌與💯殼體(ti)主動軸襯套孔(kǒng)磨損的修理方(fāng)法☎️相同。
 齒輪的(de)翻轉使用
   潤滑(huá)油泵齒輪磨損(sun)主要是在齒厚(hou)部位，而齒輪端(duan)面和齒頂的磨(mo)損都相🈲對較輕(qīng)。齒輪在齒厚部(bu)位都是單側磨(mo)損，所以可将齒(chǐ)輪翻轉180度使用(yòng)。當齒輪端面磨(mó)損時，可将端面(mian)磨平㊙️，同時研磨(mó)潤滑油泵殼💯體(tǐ)結合面，以保證(zhèng)齒輪🈚端面與泵(bèng)😘蓋的間隙在标(biāo)準範圍内。