保定(dìng)万协重工制造(zào)有限责任公司(si)(3G网站)坐落于鑄(zhu)造名鄉—河北省(shěng)泊頭市。公司占(zhan)地面積38650平方米(mi)，建築面積20300平方(fāng)米，是國内著名(míng)的集設計、鑄造(zao)、生産、銷售、服務(wù)于一體的容積(ji)泵專業制造廠(chang)家。公司始建于(yu)1984年,有二十幾年(nian)專業研制經驗(yàn)。目前産品設計(jì)采用國際先進(jìn)水平實體設計(jì)軟件；産品研發(fa)、制造、檢驗、交付(fù)按照ISO9001質量管理(li)體系控制過程(chéng)質量；産品制造(zào)廣泛使用加工(gong)中心、數控機床(chuáng)、專用精機、高精(jing)設備；檢測設備(bèi)擁有萬能工具(ju)顯微鏡、漸開線(xiàn)檢測儀、光學投(tóu)影儀、萬能測齒(chi)儀、脈沖輝光離(lí)子氮化爐等大(da)型檢測設備，并(bìng)建有國家B級試(shi)驗站。本廠以一(yi)流的産品水平(ping)、優質的售後服(fú)務、恪守信用而(er)在市場上倍受(shòu)歡迎，産品暢銷(xiao)不衰，赢得了用(yong)戶的普遍贊譽(yu)。公司已通過ISO9001：2000國(guo)際質量體系認(rèn)證，中國船級社(she)CCS型式認證，法國(guó)船級社BV産品工(gōng)廠認證，美國船(chuán)級社ABS産品質量(liàng)認證，中國漁業(yè)船舶檢驗局船(chuán)用泵認證,成為(wei)中石油物資資(zī)源市場成員、中(zhong)石化物資資源(yuán)市場成員。河北(bei)省知名産品生(sheng)産企業，船用泵(beng)産品承制企業(ye)。

   在輸油系統(tong)中可用作傳輸(shū)、增壓泵。
   在燃油(yóu)系統中可用作(zuò)輸送、加壓、噴射(shè)的燃油泵。
   在一(yi)切工業領域中(zhong)，均可作潤滑油(you)泵用。

●kcb33.3齒輪油泵(bèng)結構特點：

   KCB齒輪油泵(beng)主要有齒輪、軸(zhou)、泵體、安全閥、軸(zhóu)端密封等部件(jiàn)組成，齒輪經熱(rè)處理有較高的(de)硬♋度和✂️強🌏度，泵(bèng)🌍内所有運轉部(bu)件均利用其輸(shu)送的介質潤滑(huá)。

   泵内有設計合(he)理的洩油和回(hui)油槽，使齒輪在(zai)工作中承受的(de)扭矩力最小，因(yin)此軸承負荷小(xiǎo)，磨損小，泵效率(lǜ)高。
   該泵設有安(ān)全閥起過載保(bǎo)護作用。但本安(an)全閥不能🏃🏻‍♂️作減(jian)🍓壓閥長期工作(zuo)，需要時可在管(guan)路上另行安裝(zhuāng)。

 随着使用時間(jiān)的增長,齒輪式(shì)潤滑油泵會出(chū)現泵油不足,甚(shen)至不泵油等故(gù)障,主要原因是(shì)有🌐關部位磨損(sǔn)過大。齒輪式潤(rùn)滑油泵的磨損(sǔn)部位主要有主(zhu)動軸與襯套、被(bèi)動齒輪中心孔(kong)與👄軸😘銷、泵殼内(nei)腔與齒輪、齒輪(lun)端面與泵蓋等(děng)。潤滑油泵磨損(sǔn)後其主要技術(shu)指标達不到要(yao)求時,應将其拆(chai)卸分解,查清磨(mo)損部位及程度(dù)💔,采取相應辦法(fǎ)予以修🛀複。
     1、主動(dòng)軸與襯套磨損(sǔn)後的修複 
    kcb-33.3齒輪(lún)油泵主動軸與(yu)襯套磨損後,其(qí)配合間隙增大(da),必将影響泵油(you)量。遇此,可采用(yòng)修主動軸或襯(chèn)套的方法恢複(fú)其正常的配合(he)間隙。若主動軸(zhóu)磨損輕微,隻需(xū)壓出舊襯套後(hòu)換上标準尺寸(cùn)的襯套,配合間(jian)隙便可恢複到(dào)允許範圍。若主(zhu)動軸與襯套磨(mó)損嚴重且配合(hé)間隙嚴重超标(biāo)時,不僅要更換(huàn)襯套,而且主動(dong)軸也應用鍍鉻(ge)或振🔱動堆焊法(fa)将其直徑加大(da),然後再磨削到(dao)标準尺寸,恢🐉複(fu)與襯套的配合(hé)要求。
    2、kcb-33.3齒輪油泵(bèng)殼體的修理
    殼(ke)體裂紋的修理(li)：殼體裂紋可用(yong)鑄508鎳銅焊條焊(han)補。焊縫㊙️須緊密(mì)而元氣孔,與泵(bèng)蓋結合面平面(mian)度誤差不大✔️于(yú)0．05毫🔞米。
    主動軸襯(chèn)套孔與從動軸(zhóu)孔磨損的修理(lǐ)：主動軸襯套孔(kong)磨損後,可用鉸(jiǎo)削方法消除磨(mó)損痕迹,然後配(pei)用加大至相應(yīng)尺寸的襯套。從(cóng)動軸孔磨損也(yě)以鉸削法消☔除(chú)磨損痕迹,然後(hou)按鉸削後孔的(de)實際尺寸🐆配制(zhì)從動軸。
    泵殼内(nei)腔的修理：泵殼(ké)内腔磨損後,一(yī)般采取内腔鑲(xiang)套💁法修複,即将(jiang)内腔搪大後鑲(xiang)配鑄鐵或鋼襯(chèn)套。鑲套後,将内(nèi)腔搪到要求的(de)尺寸,并把伸出(chu)端面的襯套磨(mo)去,使其與泵殼(ke)結合面平齊。
    閥(fá)座的修理：限壓(yā)閥有球形閥和(hé)柱塞式閥兩種(zhong)。球形閥座磨損(sǔn)👅後,可将一鋼球(qiu)放在閥座上,然(rán)後用金⚽屬棒輕(qīng)輕🔅敲擊鋼球,直(zhí)到球閥與閥座(zuò)密合為止。如閥(fá)座磨損嚴重,可(ke)先鉸削除去😘磨(mó)痕,再用上法使(shǐ)之密合。柱塞式(shì)閥座磨損後,可(ke)放入少許氣門(men)砂進行🐅研磨,直(zhí)到密合為止。
    3、泵(bèng)蓋的修理
    工作(zuò)平面的修理：若(ruo)泵蓋工作平面(miàn)磨損較小,可用(yòng)手工研磨💘法消(xiāo)除磨損痕迹,即(ji)在平台或厚玻(bo)璃闆✉️上放少許(xǔ)氣門砂,然後将(jiāng)泵蓋放在上面(mian)進行研磨,直到(dào)磨損痕迹消除(chu),工作表面平整(zhěng)為止。當泵蓋工(gōng)🔴作平面磨損深(shēn)度超✂️過0．1毫米時(shi)💃,應采取先車削(xue)後研㊙️磨的辦法(fa)修複。
    主動軸襯(chèn)套孔的修理：泵(bèng)蓋上的主動軸(zhóu)襯套孔磨🔅損的(de)修理與殼體主(zhǔ)動軸襯套孔磨(mo)損的修理方法(fa)相同。
    4、齒輪的翻(fān)轉使用 
    kcb33.3齒輪油(you)泵齒輪磨損主(zhǔ)要是在齒厚部(bù)位,而齒輪端面(miàn)和齒頂的磨損(sun)都相對較輕。齒(chǐ)輪在齒厚部位(wèi)都是單側磨損(sun),所以可将齒輪(lun)翻轉180度使用。當(dāng)齒輪端面磨損(sǔn)時,可将端面磨(mo)平,同時研磨潤(run)滑油泵殼體結(jie)合面,以保證齒(chǐ)輪💞端面與泵蓋(gài)的間隙在标準(zhǔn)範圍内。

    機油泵(bèng)作用是将機油(yóu)提高到一定壓(yā)力後，強制地壓(yā)送到發動機各(ge)零件的運動表(biao)面上。其結構多(duo)采😍用齒輪式機(ji)油泵。發動機工(gōng)作時，曲軸帶動(dong)主動齒輪傳動(dong)，被動齒輪作反(fǎn)方向旋轉。吸油(yóu)腔内的機油♌便(bian)沿着齒隙和泵(bèng)壁🈲壓入出油腔(qiang)。因吸油腔内的(de)機♻️油被不斷帶(dài)走，故吸油腔👄内(nèi)産生吸力✨，不斷(duàn)地将油🐇底殼内(nei)的機油吸入吸(xi)油腔，并👌同時将(jiang)一定壓力的機(ji)油泵入潤滑油(you)路。
    齒輪油泵是(shi)借一對相互齧(niè)合的齒輪，将機(ji)械能轉換為油(you)壓能的裝置。在(zài)空壓機的潤滑(hua)系統中被廣泛(fan)采用。油泵在運(yùn)轉中的故障通(tong)常是潤滑系統(tong)中油壓降低，甚(shèn)至有時打不上(shàng)油。
其原因大體(tǐ)有：1)旋轉方向與(yu)規定方向相反(fan)；2)吸油管路不嚴(yan)📐密，單向閥卡住(zhù)；3)油泵的泵體與(yǔ)泵蓋之間密封(fēng)不良；4)油📧槽内油(you)量不足；5)油泵零(ling)件嚴重磨損；6)吸(xī)油過濾網被堵(du)塞。
實際工作中(zhōng)應根據具體情(qing)況進行不同處(chù)理。在檢🌐修👄中應(yīng)特别注意吸油(yóu)管道的密封，以(yi)及齒輪油泵🧑🏽‍🤝‍🧑🏻泵(beng)體與泵蓋之間(jiān)的密封。吸入端(duan)如果密封不良(liang)，則🈲油泵進口漏(lòu)入空氣，造成油(yóu)泵🌈抽空，自然就(jiù)要打不上油。