磁力驅動泵(bèng)(不洩漏齒輪(lún)泵) ，簡稱磁力(lì)齒輪泵，是一(yī)種通過磁力(lì)傳動器(磁力(lì)聯軸器)來實(shi)現無接觸♉力(li)矩傳遞💘從而(ér)以靜密封取(qu)代動密封，使(shi)磁力齒輪泵(bèng)達到完全無(wu)洩漏的離心(xin)泵。
   1、磁力齒輪(lun)泵(不洩漏齒(chǐ)輪泵) ，簡稱磁(cí)力齒輪泵，是(shì)一種通過磁(ci)力傳動器(磁(cí)力聯軸器)來(lai)實現無接🧑🏽‍🤝‍🧑🏻觸(chu)力矩傳遞從(cong)而以靜密封(fēng)取代動密封(feng)，使磁力齒輪(lun)泵達到完全(quán)無洩漏的離(li)心泵。
   1、磁力齒(chǐ)輪泵(不洩漏(lòu)齒輪泵) 的結(jie)構特點
   磁力(lì)齒輪泵由泵(bèng)、磁力聯軸器(qì)和驅動電機(jī)三部分組成(chéng)。泵軸的左端(duan)裝有葉輪，右(you)端裝有内磁(ci)轉子，泵軸由(yóu)滑動軸承支(zhi)承。托架聯接(jiē)泵和電機并(bìng)保證内外磁(ci)轉子的位置(zhi)精度。當電機(jī)驅動外磁轉(zhuan)子旋轉時，磁(cí)場通過🐕空氣(qì)氣隙和隔(離(li))套，帶動内磁(cí)轉子同步旋(xuan)轉，從而帶動(dong)葉輪旋轉。
  1.1、泵(beng)
   泵一般選用(yòng)耐腐蝕、高強(qiang)度的工程塑(sù)料、剛玉陶瓷(cí)、不鏽鋼等作(zuo)✔️為制作材料(liào)，具有良好的(de)耐腐蝕性能(neng)，并可以使被(bèi)輸送的介質(zhì)免受污染。如(rú)CQB系列磁力齒(chi)輪泵的接觸(chù)被輸送液體(ti)部分是由抗(kang)化學品的氟(fu)塑料合金制(zhì)造。氟🌈塑料合(hé)金由可熱塑(sù)加工的超高(gao)分子💃🏻量聚⁉️全(quán)氟乙丙烯和(he)一種🔞以上其(qí)他塑料共混(hun)組成，可加人(rén)填料。如由超(chāo)高分子量聚(jù)全氟🐇乙丙烯(xi)和聚四氟乙(yǐ)烯組成的塑(sù)料合金，前者(zhě)占重量比為(wéi)0.1%一99.9%，後🆚者占重(zhong)量比為99.9%一0.1%，采(cai)用幹粉共磨(mo)或幹🙇🏻粉濕法(fa)共磨的共混(hun)方法制造。用(yòng)熱壓或冷🧑🏾‍🤝‍🧑🏼壓(ya)燒結等方法(fǎ)加工成各種(zhong)制品，克服了(le)聚四氟乙烯(xī)冷流和易變(bian)形缺點，可延(yan)長使用壽命(ming)。
   磁力齒輪泵(bèng)(不洩漏齒輪(lún)泵) 的軸承是(shi)浸沒在輸送(song)介質中，并用(yong)輸送介質潤(run)滑和冷卻。國(guó)💚内較為常用(yòng)的軸承多為(wei)石墨和增強(qiáng)塑👌料。石墨特(tè)别是浸漬石(shí)墨具有良好(hǎo)的自潤滑性(xing)、耐熱腐蝕、摩(mo)擦系數低、應(ying)用範圍很廣(guǎng)，但石墨較脆(cuì)，強度也較低(di)❓，對軸的彎曲(qu)和局部過載(zǎi)很敏感，應特(te)别注意。以鋼(gang)為基體、多孔(kong)性📱青銅為中(zhōng)間層、塑料為(wei)表面層的三(sān)層🐕複合軸承(cheng)抗壓強🍉度高(gāo)、摩擦系數小(xiao)、尺❗寸穩定，消(xiāo)音減震🏃‍♀️，近年(nian)來得到應用(yong)。
   1.2、磁力聯軸器(qi)
   磁力聯軸器(qi)(不洩漏齒輪(lun)泵) 是實現無(wu)接觸力矩傳(chuan)遞從而達到(dào)完全無洩漏(lou)的關鍵部件(jiàn)。一般有圓盤(pán)形和圓筒形(xing)兩種形式。由(yóu)于圓盤形聯(lián)軸器由兩個(gè)面🔴對面的環(huán)形磁體及其(qi)中的隔套組(zǔ)成，兩個環形(xing)磁體之間存(cun)在✨軸向力，尤(yóu)其在功率較(jiao)大時，軸向力(lì)很大，克服它(tā)很棘手，一般(ban)較💋少采用。圓(yuán)筒形聯軸器(qi)包括外磁轉(zhuǎn)子、内磁轉子(zi)和隔(離)套3個(gè)部件，外磁轉(zhuan)子與電機相(xiang)聯，并處于大(da)氣中，内磁轉(zhuǎn)子與泵軸聯(lián)成🈲一體，整個(gè)轉子被包容(róng)在泵殼和隔(gé)套内并浸沒(méi)在輸送介質(zhì)中，隔🧑🏽‍🤝‍🧑🏻套處在(zai)内外轉子之(zhī)間并固定在(zai)泵殼體上，使(shǐ)磁力齒輪泵(bèng)殼和隔離套(tao)内部形成連(lián)通的、完全密(mi)封的腔室。磁(cí)鋼在内磁轉(zhuǎn)子的外圓柱(zhù)面及外磁轉(zhuan)子的内圓柱(zhù)面上沿圓📐周(zhou)方向緊密排(pái)列，形成“組合(hé)推拉磁路”。
   目(mu)前，可供磁力(li)齒輪泵(不洩(xie)漏齒輪泵) 選(xuǎn)用的磁性材(cai)料較多，常用(yong)的有AlNiCo、鐵氧體(ti)及稀上永磁(ci)材💃料⛹🏻‍♀️衫鑽SmCo5(簡(jian)稱1:5),Sm(Co,Cu,Fe,Zr)7.4(簡稱2:17) , Nd-Fe-B等。其(qí)中稀土永磁(cí)材料最優先(xian)選用，最📐強有(yǒu)力的是鉸🤩鐵(tie)硼Nd-Fe-B，其最大磁(cí)能積高達28 x 104T?A/m以(yǐ)上，内♻️察矯頑(wan)力超過💜1120kA/m，倍受(shòu)青睐。但其💃工(gōng)作溫度不能(neng)超過120℃高溫條(tiáo)件下可選用(yòng)衫鑽永磁材(cái)👨‍❤️‍👨料，Sm(Co,Cu,Fe,Zr)7.4的磁能🏃🏻積(ji)約為192 x 103T?A/m，其工作(zuo)溫度可高達(da)300℃.
圓筒形聯軸(zhou)器在設計、加(jiā)工、裝配時均(jun1)應十分注意(yi)内🐆外磁轉💚子(zǐ)間的位置，否(fou)則會産生徑(jìng)向力。這種徑(jing)向力不僅影(ying)響力矩傳遞(di)，而且對軸承(cheng)的壽命也有(you)直接影💘響，嚴(yán)重時，會使磁(ci)力聯軸器無(wu)🌏法工作。解決(jue)這種徑向力(li)的關鍵是保(bao)證内❗外磁轉(zhuan)子應有必要(yao)✌️的同軸度。另(lìng)外在磁力齒(chi)輪泵裝配和(hé)拆卸時，應有(yǒu)專用的工裝(zhuang)和工具，以保(bǎo)護人員和零(ling)件免遭磕破(po)撞傷。
   在磁力(lì)齒輪泵(不洩(xiè)漏齒輪泵) 工(gong)作時，隔套處(chù)在一個交變(bian)的磁場中，會(hui)感應出渦🚩流(liu)。這種渦流，一(yī)方面消耗了(le)軸功率，降低(di)了傳動效率(lü)。另一方面又(you)轉變為熱🥰量(liàng)，傳遞給介質(zhì)并提高循環(huan)介質的溫度(dù)。所以隔套的(de)設計必須📞注(zhù)意材料的選(xuan)擇和幾何形(xíng)狀尺寸，尤其(qi)對輸送易汽(qi)化的液體🚩。在(zài)泵的參數及(jí)要求給出後(hòu)，隔套損失功(gōng)率p的主要🧡因(yin)素可以近似(si)表達為P∝d2/p?σ，式中(zhong)d為隔套直徑(jìng)，p為材♌料的電(diàn)阻率，。為材料(liao)的許用拉應(yīng)力。可見，減少(shao)渦流損失的(de)主要途徑是(shì)選用✨高電阻(zǔ)率、高強度的(de)材料，并盡🔞可(ke)能減少隔套(tào)直徑。
   通常滿(mǎn)足制造密封(feng)套的材料分(fèn)兩大類:金屬(shǔ)材料和非金(jīn)☎️屬⛹🏻‍♀️材料。金屬(shu)材料有較高(gao)的機械強度(dù)，壁厚可控制(zhì)在最薄，以減(jiǎn)小内外磁轉(zhuǎn)子的間隙，增(zeng)大傳動效率(lǜ)，同時降低隔(ge)套内部産生(sheng)的電渦流損(sun)失。國内一般(bān)采用1Cr18Ni9Ti和欽合(hé)金。非金屬🐆材(cai)料有較好的(de)耐腐💚蝕性，不(bú)會産生電渦(wō)流損失，能提(ti)高傳動效率(lǜ)，但往往受到(dao)輸送介質的(de)壓力和溫🔞度(dù)的制約而限(xian)制了應用範(fàn)圍㊙️，國内常用(yòng)的是聚四氟(fu)乙烯。
   1.3、電機
   磁(ci)力齒輪泵(不(bu)洩漏齒輪泵(beng)) 選用的電機(jī)一般為常用(yòng)電機，特殊要(yào)求按規定選(xuǎn)配。
   2、磁力驅動(dòng)齒輪泵(不洩(xie)漏齒輪泵) 的(de)使用與維修(xiu)
   2.1、磁力齒輪泵(bèng)使用注意事(shì)項
   (1)安裝完畢(bì)後，用手轉動(dòng)聯軸器檢查(chá)有無碰擦現(xiàn)象。
   (2)為防止雜(zá)物進人磁力(li)齒輪泵内，磁(cí)力齒輪泵進(jin)口處設過濾(lü)器，過濾面積(jī)大于管路截(jié)面積的3一4倍(bèi)。
   (3)嚴禁空運轉(zhuǎn)。
   (4)揚程高的磁(ci)力齒輪泵在(zai)出口管路上(shàng)應裝止回閥(fá)，以防突然停(ting)機的水錘破(po)壞。
   (5)開泵程序(xu):開車前打開(kāi)進口閥門，将(jiāng)泵内灌滿須(xu)輸送的🈚液體(tǐ);關閉出口閥(fa);點動電揚機(jī)，檢查磁力齒(chi)輪泵的轉向(xiang)是否正确;磁(ci)力齒輪泵啟(qi)動後，出口閥(fa)應緩慢開啟(qi)，待泵達到正(zhèng)常運行狀🔞态(tai)後，再将出口(kou)閥調到所需(xū)開度。試運轉(zhuan)5~10min，如無異常，可(ke)投入運💋行。
   停(ting)車程序:關閉(bì)出口閥門;切(qie)斷電源;關閉(bì)進口，長期停(tíng)機不用時👈，清(qing)洗泵内流道(dào)并切斷電源(yuán)。
   2.2、維修注意事(shì)項
   (1)磁力齒輪(lun)泵(不洩漏齒(chi)輪泵) 軸折斷(duan)。磁力齒輪泵(bèng)的泵軸采用(yong)的材料是99%的(de)氧化鋁瓷，泵(bèng)軸折斷的主(zhǔ)要原因是，因(yīn)為泵空運轉(zhuǎn)，軸承幹磨而(ér)将軸扭斷。拆(chai)🐆開泵檢查時(shí)可看到📧軸承(chéng)已磨損嚴重(zhong)預防泵折斷(duàn)的主要🈲辦法(fa)是避免泵的(de)空運🐉轉。
   (2)磁力(lì)齒輪泵軸承(chéng)損壞。磁力齒(chi)輪泵(不洩漏(lou)齒輪泵) 的軸(zhóu)承采用的材(cai)料是高密度(dù)碳，如遇泵斷(duàn)水或泵内有(you)雜質，就會造(zào)成軸承的損(sun)壞。圓筒形聯(lián)軸器内外磁(ci)🙇‍♀️轉子間的💰同(tóng)軸👌度要求若(ruo)得不到保證(zhèng)，也會直接影(ying)響軸承的🐪壽(shou)命。
   (3)磁力齒輪(lun)泵打不出液(yè)體。磁力齒輪(lun)泵打不出液(ye)體是泵最易(yi)出現的故障(zhàng)，其原因也較(jiao)多。首先應檢(jiǎn)查泵的吸入(ru)管路是否有(yǒu)漏氣的地方(fāng)，檢💜查吸入管(guan)内空🏃‍♀️氣是否(fǒu)排出，磁力齒(chǐ)輪泵内灌注(zhù)的液體量是(shi)否足夠，吸人(rén)管内是否有(you)雜物堵🍓塞，還(hai)☎️應查一查泵(beng)是否反轉(尤(yóu)其是在換過(guò)電機後或供(gong)電線路♌檢修(xiū)過後)，還應注(zhù)意泵的吸上(shang)高度是否太(tài)❓高。通過以上(shàng)檢🔞查若仍🈲不(bú)能解決，可将(jiāng)泵拆開檢查(chá)，看泵軸是否(fou)⭕折斷，還應檢(jian)查泵的動環(huán)、靜環是否完(wan)好，整個轉子(zi)可否少量軸(zhóu)向移動。若軸(zhóu)向移動困難(nan)，可檢查🙇🏻炭軸(zhóu)承是否與😍泵(bèng)軸結合的過(guo)于緊密。
   值得(dé)注意的是，磁(cí)力齒輪泵修(xiu)了幾遍查不(bú)出問題，應注(zhu)意磁聯軸器(qì)的工作是否(fou)正常🧑🏽‍🤝‍🧑🏻。軸承、内(nèi)磁轉子和隔(ge)套在運行中(zhong)都會産生熱(re)量，這将使工(gōng)作溫度升⭐高(gāo)，一方面使傳(chuán)遞的功率下(xià)降，另一方面(miàn)對輸送易汽(qi)化液體的磁(ci)力齒輪泵會(hui)産生很大的(de)麻煩。磁鋼傳(chuan)遞的功率随(suí)溫度的升🈲高(gāo)是一條連續(xu)下降的曲線(xiàn)，通常，在磁鋼(gāng)工作極限👅溫(wen)度以下，其傳(chuán)遞能力的下(xià)降是可逆的(de)，而在極限溫(wen)度以⭕上則是(shì)不可逆的，即(ji)磁鋼冷卻後(hòu)，喪失的傳遞(dì)能力再🐕也不(bú)能恢複。特殊(shū)情況下在磁(cí)力聯軸器☂️出(chu)現滑脫(失步(bù))時，隔套中的(de)渦流熱量會(hui)急劇增長，溫(wēn)度急劇上升(shēng)☎️，如不及時處(chù)理，會引起磁(ci)鋼退磁，使磁(cí)力聯軸器失(shī)效。因此磁力(lì)齒輪泵應設(shè)計可靠的冷(leng)卻系統。對不(bu)易汽化的介(jiè)質，冷卻循環(huán)系統一般由(you)葉輪出口或(huò)泵出口引出(chū)液流，經軸承(cheng)☎️和磁傳動部(bù)分回到吸人(rén)口，對易汽化(hua)的介質，應增(zeng)加換熱器或(huò)将液📐流引到(dao)泵外的貯罐(guàn)，避免熱量回(hui)到吸人口，對(duì)有♊固體雜質(zhi)或鐵磁性♍雜(za)質的介質，應(yīng)考慮過濾，對(duì)高溫介質，則(ze)應考慮🏃🏻‍♂️冷卻(què)，以保證👄磁力(li)聯軸器☁️不超(chao)過工作極限(xian)溫度。
   在考慮(lü)轉速是否夠(gou)時，先要檢查(cha)電機本身的(de)轉速是否正(zheng)🔞常，可用轉速(su)計進行測量(liàng)，在電機轉速(su)正常的情況(kuàng)下🔞，可考🔴慮是(shì)🚶否會📧出現磁(ci)力聯軸器的(de)滑脫。
   (4)揚程不(bú)足。造成這種(zhǒng)故障的原因(yīn)有:輸送介質(zhi)内有空氣，葉(ye)輪損壞，轉速(su)不夠，輸送液(ye)體的比重過(guò)大，流量過❓大(dà)。
   (5)流量不足。造(zao)成流量不足(zú)的主要原因(yin)有:葉輪損壞(huài)，轉速不夠，揚(yáng)程過高，管内(nei)有雜物堵塞(sai)等。

的結構特(te)點
   磁力齒輪(lún)泵(不洩漏齒(chi)輪泵) 由泵、磁(ci)力聯軸器和(hé)驅動電機三(san)部分組成。泵(beng)軸的左端✔️裝(zhuāng)有葉🚩輪，右端(duān)裝有内磁轉(zhuan)子，泵軸由滑(hua)動軸承支📱承(chéng)。托架聯接泵(bèng)和電機并保(bǎo)證内外磁轉(zhuǎn)子的位置精(jing)度。當電💋機驅(qū)動外磁轉子(zi)旋轉時，磁場(chǎng)通過空氣氣(qi)隙和隔(離)套(tào)🔆，帶動内磁🔅轉(zhuǎn)子同步旋轉(zhuǎn)，從而帶動葉(ye)輪旋轉。
  1.1、泵
   泵(beng)一般選用耐(nài)腐蝕、高強度(du)的工程塑料(liào)、剛玉陶瓷❤️、不(bu)鏽鋼等作為(wéi)制作材料，具(ju)有良好的耐(nài)腐蝕性能，并(bìng)可以使🈲被輸(shū)送的介質免(mian)受污染。如CQB系(xì)列磁力齒輪(lún)泵的接觸被(bei)輸送液體部(bù)分是由抗化(huà)學品的氟塑(su)料合金制造(zào)。氟塑料合金(jīn)由可熱塑加(jiā)工的超高分(fen)子量聚全氟(fu)❄️乙丙烯和一(yi)種以上其他(tā)塑料共混組(zu)成，可加人填(tian)料。如由超高(gāo)分子量聚全(quán)氟乙丙烯和(he)聚😘四氟乙烯(xī)組成的塑料(liao)合金，前者占(zhàn)重量比為0.1%一(yi)99.9%，後📐者占重量(liàng)比㊙️為99.9%一0.1%，采用(yòng)幹粉共磨或(huò)幹粉濕法共(gòng)磨🛀的共混方(fāng)法制👌造。用熱(rè)壓或冷🔱壓燒(shao)結等方法加(jia)工成各種制(zhì)品，克服了聚(ju)四氟乙烯冷(leng)流和易變形(xíng)缺點，可延長(zhǎng)使用壽命。
   磁(ci)力齒輪泵(不(bu)洩漏齒輪泵(beng)) 的軸承是浸(jìn)沒在輸送介(jiè)質中，并用輸(shū)送介質潤滑(hua)和冷🔆卻。國内(nei)較為常用的(de)軸承多為石(shí)墨和增強塑(su)料。石⭕墨特别(bié)是浸漬石墨(mo)具有良好的(de)自潤滑性、耐(nai)熱腐蝕、摩擦(ca)系數低、應🏃🏻‍♂️用(yòng)範圍很廣，但(dan)石墨較脆，強(qiáng)度也較低，對(dui)軸的彎曲和(he)局部💘過載很(hěn)敏📱感，應特别(bié)注意。以鋼為(wei)基體、多孔性(xing)青銅為中間(jiān)層、塑料為表(biǎo)面層的三層(ceng)複合軸承抗(kang)壓強度高、摩(mó)擦系數小、尺(chǐ)寸穩定，消音(yīn)減震，近年來(lai)得到應用。
   1.2、磁(cí)力聯軸器
   磁(ci)力聯軸器(不(bú)洩漏齒輪泵(bèng)) 是實現無接(jie)觸力矩傳遞(dì)從而達到完(wan)全無洩漏的(de)關💘鍵部件。一(yi)般有圓盤形(xíng)和圓筒形兩(liang)種形式。由于(yú)圓盤形聯軸(zhóu)器💛由兩個面(miàn)🔞對面的環形(xíng)磁體及其中(zhōng)❗的隔套組成(chéng)，兩個環形磁(cí)體之間存在(zài)軸向力，尤其(qí)在功率較大(dà)時，軸向力很(hen)大，克服它很(hen)棘手，一般較(jiào)少采用。圓筒(tǒng)形聯軸器包(bāo)括外磁轉子(zǐ)🌈、内磁轉子和(hé)隔(離)套3個部(bù)件，外磁轉子(zi)與電機相聯(lian)，并處于大氣(qì)中，内磁轉子(zi)與泵💛軸聯成(cheng)一體，整個轉(zhuan)子被包容在(zai)泵殼和隔套(tào)内并浸🈲沒在(zai)輸送介質中(zhōng)，隔套處在内(nèi)外轉子之💔間(jiān)并固定在⛹🏻‍♀️泵(bèng)殼體上，使磁(cí)力齒輪泵殼(ké)和隔離套内(nèi)部形成連通(tong)的、完全密封(feng)的腔室。磁鋼(gang)在✔️内磁轉子(zǐ)的外圓柱面(miàn)及外磁轉子(zi)的内圓柱面(mian)上沿圓周方(fang)向緊密排🔞列(lie)，形成“組合推(tuī)拉磁路”。
   目前(qián)，可供磁力齒(chi)輪泵選用的(de)磁性材料較(jiào)多，常用的有(you)AlNiCo、鐵氧體及稀(xi)上永磁材料(liào)衫鑽SmCo5(簡稱1:5),Sm(Co,Cu,Fe,Zr)7.4(簡(jian)稱2:17) , Nd-Fe-B等。其中稀(xi)土永磁材料(liao)最優🔱先選用(yong)，最強有力的(de)是鉸🐆鐵硼Nd-Fe-B，其(qi)最大磁能積(ji)高達28 x 104T?A/m以上，内(nèi)察矯頑力超(chao)過1120kA/m，倍受青睐(lai)。但其工作溫(wēn)度不能超過(guo)120℃高溫條件下(xià)🌍可選用衫鑽(zuàn)永磁材料，Sm(Co,Cu,Fe,Zr)7.4的(de)磁能積約為(wei)192 x 103T?A/m，其工作溫度(dù)可高達300℃.
圓筒(tǒng)形聯軸器在(zai)設計、加工、裝(zhuāng)配時均應十(shi)分注意内外(wai)磁轉子間的(de)位置，否則會(hui)産生徑向力(li)。這種徑⛹🏻‍♀️向力(li)不僅影響力(lì)矩傳遞，而且(qiě)對軸承的壽(shou)命也有直接(jie)影響，嚴重時(shi)，會使磁力聯(lián)軸器無💃法工(gong)作。解決這種(zhong)徑向力的關(guān)鍵是保證内(nèi)外磁轉子♍應(yīng)有必要🏃🏻‍♂️的同(tong)軸度。另外在(zài)磁力齒輪泵(bèng)裝配和拆卸(xiè)時，應有專用(yòng)的工裝和工(gōng)具，以保護人(ren)員和零件⭐免(miǎn)遭磕破撞傷(shang)。
   在磁力齒輪(lun)泵(不洩漏齒(chi)輪泵) 工作時(shi)，隔套處在一(yi)個交變的磁(ci)場中，會感應(ying)出渦流。這種(zhong)渦流，一方面(miàn)消耗了軸功(gong)率，降低了傳(chuan)動效率。另一(yī)方面又轉變(bian)為熱量，傳遞(di)給介質并提(tí)高循☂️環介質(zhì)的溫度。所以(yǐ)隔套的設計(jì)必須注意材(cai)料的選擇和(he)幾何形狀尺(chǐ)寸，尤其對輸(shū)送易汽化的(de)液體。在泵的(de)參數及要求(qiu)給出後，隔套(tao)損失🙇🏻功率p的(de)主要🈲因素可(kě)以近⭐似🐅表達(dá)為P∝d2/p?σ，式中d為隔(gé)套直徑，p為材(cai)料的電阻率(lǜ)，。為材料的許(xǔ)用拉應力。可(ke)見🏃‍♀️，減少渦流(liú)損失的主要(yao)途徑是選用(yòng)高電阻率、高(gao)強度的♌材料(liao)，并盡可能減(jiǎn)少隔套直徑(jing)。
   通常滿足制(zhì)造密封套的(de)材料分兩大(da)類:金屬材料(liao)和非金屬材(cái)🔴料。金屬材料(liao)有較高的機(jī)械強度，壁厚(hou)可控制在最(zui)薄，以減小内(nèi)外磁轉子的(de)間隙，增大傳(chuan)動效率，同時(shi)降低隔套🈲内(nèi)部産生的電(diàn)渦流損失。國(guó)内一般采用(yòng)1Cr18Ni9Ti和欽合金。非(fēi)金屬材料有(you)較好的耐腐(fǔ)🔞蝕性，不會産(chan)生電渦流損(sǔn)失，能提高傳(chuan)動效率，但往(wǎng)🤟往受到輸送(sòng)🐇介質的壓力(li)和溫度的制(zhì)約而限制了(le)應用範圍，國(guo)内常用的是(shì)聚四氟乙✏️烯(xi)。
   1.3、電機
   磁力齒(chǐ)輪泵選用的(de)電機一般為(wéi)常用電機，特(tè)殊要求按規(guī)定選⛱️配。
   2、磁力(li)齒輪泵的使(shǐ)用與維修
   2.1、磁(ci)力齒輪泵使(shi)用注意事項(xiàng)
   (1)安裝完畢後(hòu)，用手轉動聯(lián)軸器檢查有(yǒu)無碰擦現象(xiang)。
   (2)為防止雜物(wù)進人磁力齒(chi)輪泵内，磁力(lì)齒輪泵進口(kou)處設過濾器(qì)，過濾面積大(dà)于管路截面(mian)積的3一4倍。
   (3)嚴(yan)禁空運轉。
   (4)揚(yang)程高的磁力(li)齒輪泵在出(chū)口管路上應(ying)裝止回閥，以(yǐ)防突然停機(jī)的水錘♍破壞(huài)。
   (5)開泵程序:開(kāi)車前打開進(jin)口閥門，将泵(beng)内灌滿須輸(shu)送的液體;關(guan)閉出口閥;點(diǎn)動電揚機，檢(jian)查磁力齒輪(lún)泵的轉向是(shi)否正确;磁力(lì)齒輪泵啟動(dòng)後，出口閥應(ying)緩慢開啟，待(dài)泵達到正常(chang)運行狀✨态㊙️後(hòu)，再🚶‍♀️将⛷️出💛口閥(fá)調到所需開(kai)度。試運轉5~10min，如(ru)無異常🥰，可投(tou)入運行。
   停車(che)程序:關閉出(chu)口閥門;切斷(duàn)電源;關閉進(jin)口，長期📐停⛷️機(jī)不用時，清洗(xi)泵内流道并(bìng)切斷電源。
   2.2、維(wei)修注意事項(xiang)
   (1)磁力齒輪泵(bèng)(不洩漏齒輪(lún)泵) 軸折斷。磁(cí)力齒輪泵的(de)泵軸采用的(de)材料是99%的氧(yang)化鋁瓷，泵軸(zhou)折斷的主要(yao)原因是，因為(wei)泵空運轉，軸(zhou)承幹磨而将(jiāng)軸扭斷。拆開(kai)泵檢查時可(ke)看到軸承已(yi)磨損嚴重預(yù)防泵折斷💃的(de)主要辦法是(shì)⛹🏻‍♀️避免泵🏃‍♀️的空(kōng)運轉。
   (2)磁力齒(chi)輪泵軸承損(sǔn)壞。磁力齒輪(lún)泵(不洩漏齒(chi)輪泵) 的軸承(cheng)采用的材料(liào)是高密度碳(tan)，如遇泵斷水(shuǐ)或泵内有💋雜(za)質，就🛀🏻會造成(cheng)軸承的損壞(huai)。圓筒形聯軸(zhou)器内🔅外磁轉(zhuǎn)子♈間的同軸(zhóu)💚度要🔞求若得(dé)不到保證，也(yě)會直接影響(xiang)軸承的壽命(ming)。
   (3)磁力齒輪泵(beng)打不出液體(tǐ)。磁力齒輪泵(beng)打不出液體(tǐ)是泵最易出(chū)現的故障，其(qí)原因也較多(duō)。首先應檢查(chá)泵的吸入管(guan)路是否有漏(lou)氣的地方，檢(jian)查吸入管内(nèi)空氣是否排(pái)出，磁力齒輪(lun)泵内灌注的(de)液體量是否(fǒu)足夠，吸人管(guan)内是否有雜(za)物堵塞，還應(yīng)查一查泵是(shi)否反轉(尤其(qí)是在換過電(diàn)機💋後或🈲供電(dian)線路檢修過(guo)後🙇‍♀️)，還應注意(yì)泵的吸上高(gao)度是否太高(gao)。通過以上檢(jian)查若仍不能(néng)解決，可将泵(bèng)拆開檢查，看(kan)泵軸是否折(she)斷，還應🔅檢查(cha)泵的動環、靜(jing)環是否完好(hǎo)，整個轉子可(ke)否少量軸向(xiàng)移動。若軸向(xiang)移動困難，可(ke)檢查炭軸承(chéng)是否與泵軸(zhou)結合的過于(yu)緊密。
   值得注(zhù)意的是，磁力(lì)齒輪泵修了(le)幾遍查不出(chu)問題，應注意(yi)磁聯軸器的(de)工作是🏃‍♂️否正(zheng)常🔞。軸承、内磁(cí)轉子和隔套(tao)在運行中都(dou)會産生熱量(liang)，這将使工作(zuò)溫度升高，一(yi)方面使傳遞(dì)的功率下降(jiang)，另一方面對(dui)輸送易汽化(huà)液體的磁力(lì)齒輪泵會産(chan)生很大的麻(ma)煩。磁鋼傳遞(di)的功率随溫(wen)度的升高是(shì)一條連續下(xia)降的曲線，通(tōng)常，在磁鋼工(gōng)作極限溫度(dù)以下，其傳遞(di)能力的下降(jiàng)是可逆的，而(er)在極限🌈溫度(du)以上則是不(bu)可逆的，即磁(cí)鋼冷卻後，喪(sang)失的傳遞能(néng)力再也不能(neng)恢複。特殊情(qíng)🏒況下在磁力(li)聯軸器出現(xian)滑脫(失步)時(shí)，隔套中的渦(wō)流熱量會急(jí)劇增長🏃‍♀️，溫度(du)急劇上升，如(rú)不及時處理(lǐ)，會引起磁鋼(gang)退磁，使磁力(lì)聯軸❄️器失效(xiao)。因此磁力齒(chǐ)輪泵應設計(ji)可靠的冷卻(què)系統。對不易(yì)汽化的介質(zhì)，冷卻循環系(xì)統一般由葉(yè)輪出口或泵(beng)出口引出液(yè)流，經軸承🌈和(he)磁傳動部分(fèn)回到吸人口(kǒu)，對易汽化的(de)介質，應增加(jiā)換熱器或将(jiāng)液流引到泵(beng)外的貯罐，避(bi)免熱量回到(dao)吸💯人口，對有(you)固體雜質🏃‍♀️或(huo)鐵磁性雜質(zhi)的介質，應考(kao)慮過濾，對高(gāo)溫介質，則應(yīng)考慮冷卻，以(yi)保證磁力聯(lian)軸器🐕不超過(guò)工作極限溫(wēn)度。
   在考慮轉(zhuǎn)速是否夠時(shí)，先要檢查電(dian)機本身的轉(zhuǎn)速是否正常(chang)，可用轉速計(ji)進行測量，在(zài)電機轉速正(zheng)常的情況下(xia)✊，可考慮是⭕否(fǒu)會♊出現磁力(li)聯軸器的滑(hua)脫。
   (4)揚程不足(zú)。造成這種故(gu)障的原因有(you):輸送介質内(nei)有空🏃‍♀️氣，葉輪(lun)損壞，轉速不(bu)夠，輸送液體(tǐ)的比重過大(dà)，流量過大。
   (5)流(liú)量不足。造成(cheng)流量不足的(de)主要原因有(yǒu):葉輪損壞🔞，轉(zhuan)速不夠🐉，揚程(cheng)過高，管内有(yǒu)雜物堵塞等(děng)。